Белорусско-германское СП «МАЗ-МАН» запускает производство нового полноприводного тягача МАЗ-МАN-646539 с колесной формулой 6х6. Как сообщили в пресс-службе предприятия, первый экземпляр автомобиля сейчас проходит сертификационные испытания, и уже продан заказчику из Западной Сибири.
Новый седельный тягач стал 41-й моделью в ряду грузовиков МАЗ-МАN нового поколения, не считая модификаций. Автомобиль разработан и изготовлен с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях при низких температурах (до -60°С).
Новый тягач предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 75 т. Допустимая осевая нагрузка на передний мост до 9 т при комплектации мостом производства MAN. Допустимая осевая нагрузка на задние мосты – 13 т. Ведущие мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Тягач оснащается двигателем MAN D2066LF01 мощностью 430 л.с. с крутящим моментом до 2100 Нм, который соответствует нормам Евро-3 для класса N3G. Коробка передач – 16-ступенчатая ZF (плюс две передачи заднего хода) типа 16S 2220 TO. Раздаточная коробка – ZF VG2000/396. Рама седельного тягача в усиленная (Heavy Duty), выполнена из лонжеронов U-образного профиля, c усилителями в нагруженных местах.
«Немаловажная особенность нового седельного тягача – система подогрева двигателя, в том числе масляной ванны, что позволяет поддерживать тепловой режим и для запуска, и при движении на затяжных спусках, и на холостом ходу. Если посмотреть на тягач в профиль, то легко можно заметить, что практически не видно узлов или агрегатов, которые могли бы «цеплять» за грунт на сложном рельефе, что повышает продольную проходимость седельного тягача», – отмечает технический директор СП ЗАО «МАЗ-МАN» Василий Яськов.
