9 октября с главного сборочного конвейера ОАО «КамАЗ» сошел первый серийный магистральный тягач «КАМАЗ-5490».Напомним, автомобиль был разработан совместно с немецким автоконцерном «Daimler».
Снаряженная масса «КАМАЗ-5490» составляет 7900 кг. Тягач предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 44 т. Автомобиль будет оснащаться одним из двух турбодизелей: 440-сильным «КАМАЗ-740.75» или немецким Mercedes-Benz OM 457LA. Также можно будет выбрать коробку передач — ZF-Ecosplit либо полностью автоматическая ZF-Astronic. Активная безопасность нового грузовика обеспечивается дисковыми тормозами с электронным управлением EBS, а также системой курсовой устойчивости ESP. В комплектацию также входит система управления пневмоподвеской колес — ECAS.
Современный дизайн и обтекаемые формы значительно улучшили не только аэродинамические характеристики нового грузовика, но и его потребительские свойства. Существенные изменения произошли и внутри кабины. Сиденья, оснащенные пневматической подвеской, два полноценных спальных места, рулевая колонка с функцией регулировки, система круиз-контроля, кондиционер и электрические стеклоподъемники создают определенный уровень комфорта, о котором еще несколько лет назад тысячи российских дальнобойщиков даже мечтать не могли. Высокая крыша позволила на панели над ветровым стеклом разместить несколько вместительных полок. Эти новшества должны значительно облегчить жизнь водителя в пути.
«Новый седельный тягач – это существенный технологический прорыв компании «КамАЗ» в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок. Благодаря своим потребительским свойствам он способен достойно представлять российский автопром как внутри страны, так и за рубежом», – отмечают в пресс-службе компании.
