«МосавтоЗиЛ», являющийся дочерней компанией старейшего московского автозавода ЗиЛ, договорился о промышленной сборке автомобилей. Как сообщают «Ведомости», до конца этого года предприятие должно получить контроль над компанией «Группа «Химэкс», у которой есть соглашение о промсборке.
Председатель совета директоров и совладелец «Химэкса» Анатолий Лейрих подтвердил информацию о том, что пакетное соглашение уже подписано, правда сумму сделки и размер приобретаемого пакета он пока не сообщил. По его словам, компании еще окончательно не определились, каким именно будет пакет. Он отметил лишь, что контроль перейдет при покупке 51-100% акций компании.
В настоящее время деятельность «Группы «Химэкс» связана с организацией проектов в области автомобилестроения и их финансированием. Ранее компания занималась выпуском автокомплектующих, также было заключено соглашение с Минэкономразвития о промсборке, которое дает право на беспошлинный ввоз автокомпонентов. Правда, до сих пор эта возможность не использовалась.
Вместе с акциями ЗиЛ получит и данное соглашение, это поможет автозаводу ускорить переговоры с потенциальными партнерами и организовать выпуск автомобилей.
Напомним, что у ЗиЛа уже заключено соглашение с Hyundai о контрактной сборке коммерческих автомобилей корейской марки. Помимо этого, московский автозавод ведет переговоры с Renault и Fiat. По словам представителя завода, есть и другие претенденты на производственные мощности в центре столицы. При этом отмечается, что работы с зарубежными партнерами по соглашению о промсборке могут начаться уже в этом году.
У «Химэкса» также есть свои автомобильные проекты. Шесть лет назад аффилированные с «Химэксом» и ее акционерами компании приобрели разработки чешской Praga Caslov по производству среднетоннажных грузовиков. По словам Анатолия Лейриха, данный проект может быть реализован с помощью ЗиЛа. Кроме того, в 2003 году был выкуплен обанкротившийся польский завод Daewoo, который также выпускал коммерческую технику.
На базе этого завода был создан научно-технический центр, где была разработана новая линейка моделей. Как отметил Лейрих, их производство можно организовать и без использования промсборки, поэтому выпуск этих машин можно разместить на территории любой особой экономической зоны.
